عندما يتوقف ناقل مسحوق DTF أو الحزام الشبكي عن الحركة في الوضع اليدوي، يجب أولاً التمييز بين عطل في خرج اللوحة الرئيسية وعطل في فرع محرك الناقل. في الطرز المزودة بشاشة تعمل باللمس المتوافقة، يمكن للفني عزل الدائرة عن طريق تبديل توصيلات خرج الناقل وخرج رش المسحوق. وتتمثل الفحوصات التالية في فحص تروس المحرك، ومدخل المحرك الذي يعمل بجهد 24 فولت تيار مستمر، والأسلاك، والمحرك نفسه.
يستند إجراء استكشاف الأعطال وإصلاحها الخاص بجهاز هز مسحوق DTF هذا إلى سير عمل صيانة حقيقي لآلة هز المسحوق المزودة بشاشة تعمل باللمس. وينطبق هذا الإجراء بشكل خاص على التكوين الموثق. وقد تختلف تخصيصات الموصلات، وجهد المحرك، ومنطق التحكم، وأجهزة الأمان بين الطرز المختلفة؛ لذا يجب التأكد من مخطط الأسلاك وتعليمات الصيانة الخاصة بالآلة المعنية قبل إجراء الاختبار.
التشخيص السريع: ماذا تعني كل نتيجة من نتائج الفحوصات
| نتيجة الاختبار | الاتجاه التشخيصي الأرجح |
|---|---|
| لا يستجيب الناقل في الوضع اليدوي، لكن عملية رش المسحوق لا تزال تعمل | من المرجح أن يكون العطل في قناة خرج الناقل، أو مجموعة أسلاك الناقل، أو ترس المحرك، أو محرك الناقل |
| بعد إتمام عملية تبديل منفذ الإخراج المعتمدة، يتحرك الناقل لكن وظيفة المسحوق تتوقف | يشير العطل إلى قناة إخراج الناقل الأصلية على اللوحة الأم |
| بعد إتمام عملية تبديل منفذ الإخراج المعتمدة، لا يزال الناقل لا يتحرك | افحص ترس محرك الناقل، والبرغي المسنن، والمحرك، وأسلاك الناقل |
| التروس مثبتة بإحكام، ويُزوَّد المحرك بالجهد المحدد البالغ 24 فولت تيار مستمر، لكن المحرك لا يعمل | محرك الناقل هو المشتبه به الرئيسي |
| لا يتلقى المحرك جهدًا كهربائيًّا يبلغ 24 فولت تيار مستمر، لكن مخرج اللوحة الأم يتلقى هذا الجهد | افحص الكابل والمطاريف والموصلات الموجودة بين اللوحة الأم والمحرك |
| لا يصل الجهد المحدد سواء في مدخل المحرك أو في خرج اللوحة الرئيسية المطلوب | تأكد من حالة الأوامر ووسائل التثبيت الخاصة بالطراز، ثم قم بتشخيص دائرة الإخراج في اللوحة الأم |
لا تقم باستبدال المحرك أو اللوحة الرئيسية بناءً على أعراض واحدة فقط. فالتشخيص الصحيح يعتمد على ما إذا كان العطل يقتصر على قناة الإخراج أم يمتد إلى فرع الناقل.
قبل البدء في استكشاف الأعطال وإصلاحها في الناقل الخاص بجهاز هز مسحوق DTF
تجمع آلة رش المسحوق بين الطاقة الكهربائية، والبكرات المتحركة، والتروس، والأسطح الساخنة، ومسحوق الذوبان الساخن الناعم. يجب الفصل بين الملاحظات التي يقوم بها المشغل والأعمال الكهربائية التي يقوم بها الفني.
يمكن للمشغل تسجيل العطل بأمان، والتأكد من الوظيفة التي توقفت عن العمل، وفحص المناطق التي يمكن الوصول إليها بعد إيقاف التشغيل المعتمد. أما إزالة الأغطية الكهربائية، وتبديل توصيلات اللوحة الأم، وقياس الجهد الكهربائي أثناء التشغيل، فيجب أن يتولى ذلك فني مؤهل بالاستعانة بمعلومات الصيانة الخاصة بالآلة.
قبل تشغيل الجهاز:
- أوقف مهمة الطباعة وقم بإزالة الفيلم فقط من خلال إجراء التفريغ المعتمد.
- أوقف تشغيل الجهاز وافصله عن مصدر الطاقة.
- اترك المجفف والأجزاء الساخنة لتبرد.
- احرص على إبعاد اليدين والأدوات والملابس والكابلات عن البكرات والتروس.
- يرجى الالتزام بتعليمات ورقة بيانات السلامة الخاصة بمسحوق اللصق الساخن. لا تقم بنفخ المسحوق في الهواء باستخدام الهواء المضغوط.
- التقط صوراً لمواقع الموصلات الأصلية قبل فصل أي شيء.
- تأكد من علامات الموصلات، وترتيب الأطراف، والجهد الكهربائي، وتوافق المخرجات مع الطراز المحدد.
لا تقم أبدًا بتبديل الموصلات أثناء تشغيل الآلة. ولا تقم أبدًا بتجاوز أي مصهر أو مستشعر أو واقي حراري أو مفتاح أمان أو أي جهاز قفل أمان آخر من أجل تشغيل الناقل.
الخطوة 1: التأكد من أن الناقل هو الجزء المعطل
استخدم عناصر التحكم اليدوية في شاشة اللمس لتحديد الوظيفة المتأثرة قبل إزالة الغطاء. ويكون وصف العطل المفيد أكثر تحديدًا من عبارة مثل “جهاز هز المسحوق لا يعمل”.”
قم بتدوين ما يلي:
- هل يستجيب الناقل أو الحزام الشبكي لأمر التشغيل اليدوي للناقل؟
- هل لا تزال وظيفة رش البودرة تعمل؟
- هل يظل المحرك صامتًا تمامًا، أم يصدر صوتًا خافتًا، أم يصدر صوت طقطقة، أم يحاول التحرك؟
- هل يتحرك الحزام لفترة وجيزة ثم يتوقف، أم أنه لا يبدأ في الحركة أبدًا؟
- هل هناك إنذار، أو حالة عرض غير طبيعية، أو رائحة احتراق، أو انطلاق جهاز حماية؟
- هل ظهر العطل بعد التنظيف، أم أثناء النقل، أم بسبب انحشار الوسائط، أم أثناء أعمال التوصيل الكهربائي، أم بعد توقف مفاجئ؟
أوقف تشغيل الآلة قبل التحقق من وجود أي عائق ميكانيكي واضح. ابحث عن أي غشاء مطوي، أو مسحوق متكتل، أو جسم غريب، أو أي حالة أخرى تمنع آلية الناقل من الحركة. لا تستخدم المحرك لإجبار الحزام أو الأسطوانة العالقة على الحركة.
إذا كان الناقل يعمل بينما لا يعمل محرك الرش بالبودرة أو محرك الاهتزاز، فهذا يُعد مسار عطل مختلف. استخدم الدليل المنفصل الخاص بـ محرك هزاز مسحوق A2 DTF لا يعمل بدلاً من تطبيق تشخيص الناقل على المحرك الخطأ.
الخطوة 2: عزل خرج اللوحة الأم باستخدام اختبار تبادل المنافذ
يستخدم جهاز خلط المسحوق المزود بشاشة تعمل باللمس والموثق واثنين من الوصلات ذات الصلة باللوحة الرئيسية:
- منفذ الإخراج الخاص بالناقل أو الحزام الشبكي؛ و
- منفذ إخراج مسحوق الغبار.
تتضمن إجراءات الصيانة تبديل التوصيلات السلكية لتحديد ما إذا كان العطل ناجمًا عن قناة الإخراج في اللوحة الأم أم عن فرع الناقل. لا تقم بإجراء هذا الاختبار إلا بعد أن تؤكد الشركة المصنعة أن المخرجين والموصلات متوافقان مع هذا الجهاز بالذات.
كيف ينبغي للفني إجراء الاختبار
- أوقف التشغيل وافصل التيار الكهربائي.
- حدد مخرج الناقل ومخرج رش المسحوق من مخطط الأسلاك وملصقات اللوحة.
- التقط صورة واضحة لكلا الوصلةين الأصليتين.
- قم بوضع علامة على كل مجموعة أسلاك بحيث يمكن إعادتها إلى المنفذ الأصلي الخاص بها.
- افحص كلا القابسَين للتأكد من عدم وجود أطراف توصيل مفكوكة، أو تغير في اللون، أو تلوث بالمسحوق، أو ألسنة قفل تالفة.
- قم بتبديل التوصيلتين السلكيتين المعتمدتين تمامًا كما هو موضح في إجراءات صيانة الطراز.
- أعد تركيب أي غطاء أو واقي ضروري لإجراء اختبار وظيفي آمن.
- أبعد الموظفين والأدوات عن جميع الأجزاء المتحركة.
- أعد تشغيل الطاقة وقم بتشغيل الوظائف واحدة تلو الأخرى مع مراقبة الناقل وآلية المسحوق.
- سجّل أي آلية تتحرك وأيها لا تتحرك.
- افصل التيار الكهربائي مرة أخرى وأعد كلا الموصلين إلى موضعهما الأصلي قبل متابعة أعمال الإصلاح.
كيفية تفسير النتيجة
إذا تحرك الناقل ولم تتحرك وظيفة المسحوق بعد التبديل: حدث العطل في قناة الإخراج الأصلية للناقل. ويشير إجراء الصيانة المقدم إلى أن منفذ الإخراج باللوحة الأم هو مصدر المشكلة، ويوصي باستبدال اللوحة الأم. وقبل استبدال اللوحة، تأكد من أن النتيجة قابلة للتكرار، وأن المنافذ قد تم تحديدها بشكل صحيح، وأنه لا يوجد أي أمر أو قفل أمان خاص بالطراز يفسر فقدان الإخراج.
إذا لم يتحرك الناقل بعد إجراء الاستبدال: لا يزال العطل موجودًا في فرع الناقل. قم بإزالة الغطاء الجانبي المناسب وافحص تروس محرك الناقل، والبرغي المسنن، والأسلاك، والمحرك نفسه.
إذا كانت النتيجة غير متسقة أو إذا كانت كلتا الدالتين تعملان بشكل غير طبيعي: أوقف الاختبار، وأعد التوصيلات إلى حالتها الأصلية، وتحقق من مخطط الأسلاك مع فريق الدعم الفني. لا تستمر في تبديل الموصلات بحثًا عن نتيجة.
يُعد هذا الاختبار مفيدًا لأنه يغير متغيرًا واحدًا في كل مرة. فهو يمنع الفني من استبدال المحرك عندما يكون العطل في قناة اللوحة، أو استبدال اللوحة الأم عندما يكون السبب الفعلي هو ترس محرك غير محكم التثبيت.
الخطوة 3: إزالة الغطاء الجانبي وفحص ترس محرك الناقل
إذا لم يتحرك الناقل بعد خلال اختبار تبادل المنافذ المعتمد، فقم بفصل التيار الكهربائي وإزالة الغطاء الجانبي للآلة باستخدام مواقع البراغي الموضحة في الوثائق. حافظ على ترتيب البراغي ولا تقم بتشغيل الآلة بعد إزالة واقيات الأمان المطلوبة.
افحص محرك الناقل ومنطقة تروس المحرك للتأكد من عدم وجود ما يلي:
- برغي تثبيت الترس غير محكم؛;
- ترس انزلق عن عمود المحرك؛;
- ضعف الترابط بين الأجزاء الدافعة والأجزاء المدفوعة؛;
- ترس متصدع أو بالٍ جدًّا أو تالف؛;
- عمود لا يدور بحرية وفقًا لطريقة الفحص اليدوي المعتمدة؛;
- وجود مسحوق أو حطام يعوق حركة المحرك؛ و
- حامل محرك غير محكم أو محرك غير متوازي بشكل واضح.
تنص إجراءات الصيانة الأصلية بشكل محدد على أن يقوم الفني بفحص ما إذا كان المسمار اللولبي للتروس مفكوكًا. فقد يستمر المحرك في العمل بينما ينزلق الترس المفكوك على عموده، مما يترك الحزام الشبكي ثابتًا في مكانه. وفي هذه الحالة، لن يؤدي استبدال المحرك إلى حل المشكلة.
إذا كان المسمار مفكوكًا، فقم بإعادة وضع الترس وتثبيته وفقًا لمواصفات الصيانة الميكانيكية الخاصة بالطراز. لا تحاول تقدير عزم الشد بشكل عشوائي ولا تستخدم مركبًا غير معتمد لتثبيت الخيوط. لا تقم بتدوير أو تحريك الآلية يدويًّا إلا إذا سمح بذلك الدليل، وبعد التأكد من فصل التيار الكهربائي عن الآلة.
بعد إصلاح المشكلة الميكانيكية، أعد تركيب الغطاء المطلوب وقم بإجراء اختبار قصير تحت رقابة. إذا كان الترس مثبتًا بشكل محكم ولم يتحرك الناقل بعد، فانتقل إلى فحص جهد المحرك.
الخطوة 4: قياس جهد الدخل لمحرك الناقل
بالنسبة للآلة التي يشملها الإجراء الأصلي، فإن مدخلات محرك الناقل العادية هي 24 فولت تيار مستمر عندما يتم إصدار أمر تشغيل الناقل. هذه القيمة تختلف باختلاف الطراز. لا تفترض أن كل هزاز مسحوق أو مجفف هزاز أو محرك ناقل من طراز DTF يعمل بجهد 24 فولت.
يجب ألا يُجرى قياس الجهد الكهربائي أثناء التشغيل إلا من قِبل فني مؤهل يستوفي الشروط التالية:
- مخطط التوصيلات الكهربائية الصحيح وترتيب أطراف الموصل؛;
- جهاز قياس متعدد مناسب ومُعتمد؛;
- أدوات الفحص المعتمدة ومعدات الحماية الشخصية؛;
- مرجع قياس آمن؛ و
- فهم واضح لحالة الأمر المطلوبة لتزويد الخرج بالطاقة.
يجب على الفني إجراء القياس عند مدخل محرك الناقل أثناء تفعيل أمر التشغيل اليدوي للناقل. تجنب ثقب العازل أو إحداث قصر كهربائي بين الأطراف المجاورة. إذا تعذر اختبار الموصل بأمان باستخدام مجسات معتمدة، فيجب التوقف عن العمل واتباع طريقة الصيانة التي حددتها الشركة المصنعة.
ما الذي تخبرك به نتيجة قياس الجهد الكهربائي
| نتيجة الإدخال الحركي | الترجمة الفورية | الإجراء التالي |
|---|---|---|
| يوجد جهد كهربائي يبلغ حوالي 24 فولت تيار مستمر، والترس مثبت بإحكام، والمحرك لا يعمل | يصل التيار إلى المحرك، لذا فإن المحرك أو طرفه المحلي هو المشتبه به الرئيسي | افحص موصل المحرك؛ واستبدل المحرك إذا كان التوصيل سليمًا وتأكد التشخيص الفني من وجود عطل |
| لا يوجد جهد كهربائي | الخلل موجود في الجزء الذي يسبق المحرك | افحص مجموعة الأسلاك وقم بقياس خرج اللوحة الرئيسية المطلوب وفقًا للإجراء المعتمد |
| ينخفض الجهد الكهربائي أو يصبح غير مستقر أو ينقطع عند إعطاء الأمر للمحرك | قد يكون السبب هو ضعف الاتصال، أو تلف الكابل، أو تحميل زائد على المحرك، أو مشكلة في الإمداد، أو عطل في مرحلة الإخراج | توقف عن إجراء الاختبارات المتكررة وقم بتتبع الدائرة بشكل منهجي |
| الجهد الكهربائي صحيح والمحرك يدور، لكن الحزام لا يتحرك | نظام الدفع الكهربائي يعمل | العودة إلى آلية التروس، والوصلة، والعمود، والناقل |
تنص الإجراءات الفنية المرفقة على أنه في حالة كون جهد الدخل طبيعيًّا دون أن يعمل المحرك، فيجب استبدال المحرك. ويستند هذا الاستنتاج إلى افتراض أن الترس مُركَّب بشكل صحيح، وأن الناقل غير مسدود ميكانيكيًّا، وأن الموصل سليم، وأن الجهد المقاس يتطابق مع مواصفات الطراز في ظل ظروف التشغيل الصحيحة.
الخطوة 5: تتبع مسار الكابل بين المحرك واللوحة الأم
في حالة انقطاع التيار الكهربائي عن محرك الناقل أو حدوث خلل فيه، قم بقطع التيار الكهربائي قبل فحص أو اختبار مجموعة الأسلاك. تتبع مسار الكابل من المحرك وصولاً إلى اللوحة الرئيسية دون تغيير عدة وصلات في آن واحد.
تأكد من:
- قابس غير مثبت تمامًا؛;
- محطة اتصال انفصلت عن غلاف الموصل الخاص بها؛;
- كابل محصور بين الغطاء الجانبي؛;
- عزل مكسور أو موصل تضرر جراء الاهتزاز؛;
- تلوث بمسحوق داخل موصل؛;
- التآكل، أو تغير اللون بسبب الحرارة، أو طرف توصيل محترق؛ و
- إصلاح سابق أدى إلى تغيير ترتيب المسامير.
يجب إجراء اختبارات الاستمرارية والمقاومة فقط على دائرة كهربائية مفصولة عن التيار ووفقًا لمخطط الأسلاك. افصل المكونات وفقًا لما تنص عليه إجراءات الصيانة حتى لا تؤدي الدائرة المتوازية إلى قراءة مضللة.
بعد اجتياز مجموعة الأسلاك لعملية الفحص، يمكن لفني مؤهل التحقق مما إذا كان خرج اللوحة الرئيسية المعنية يصل إلى الجهد المحدد البالغ 24 فولت تيار مستمر عند تفعيل أمر التشغيل اليدوي للناقل.
- يوجد جهد 24 فولت تيار مستمر عند مخرج اللوحة الأم، ولكنه غير موجود عند المحرك: أن الكابل أو الموصل أو الطرف المتصل بينهما معيب.
- لا يوجد إخراج محدد على اللوحة الأم، مع تفعيل الأمر: تحقق من أمر العرض، وأجهزة التزامن المطلوبة، وتعريف المنفذ. إذا كانت هذه العناصر صحيحة، فإن قناة الإخراج في اللوحة الأم هي المشتبه به الرئيسي.
- كما تسبب تبادل منفذ الإخراج في انتقال العطل إلى منفذ الناقل الأصلي: وهذا يُعد دليلاً أقوى على وجود عطل في قناة الإخراج باللوحة الأم.
لا تقم بتوصيل مصدر طاقة خارجي بجهد 24 فولت مباشرةً بالمحرك ما لم توفر الشركة المصنعة إجراءً محددًا للاختبار المختبري. فقد تؤدي القطبية الخاطئة، أو التيار غير المنضبط، أو القدرة غير المتوقعة للمحرك إلى إتلاف المحرك أو اللوحة الإلكترونية أو الأسلاك، كما قد تتسبب في حدوث حركة غير منضبطة.
إعادة التجميع والتحقق من صحة الإصلاح
بعد الإصلاح:
- أعد توصيل الناقل وموصلات رش المسحوق بالمنافذ الأصلية المُعلَّمة.
- تأكد من أن جميع الأطراف موصولة بإحكام وأنه لا يوجد أي سلك عالق تحت الغطاء.
- أعد تركيب الغطاء الجانبي، والواقيات، والأختام، وجميع البراغي التي تم إزالتها.
- أزل الأدوات وقطع التجهيزات غير الثابتة من الآلة.
- قم بإجراء اختبار يدوي سريع للناقل بعد التأكد من خلو المنطقة من أي عوائق.
- تأكد من سلاسة حركة الحزام، وصوته الطبيعي، واستجابة التشغيل والإيقاف الموثوقة.
- اختبر وظيفة رش المسحوق بشكل منفصل.
- قم بإجراء اختبار صغير ومحكوم عليه باستخدام فيلم قبل العودة إلى الإنتاج.
توقف فورًا في حالة توقف الناقل، أو انزلاق الترس مرة أخرى، أو ارتفاع درجة حرارة أحد الموصلات، أو انطلاق جهاز الحماية، أو في حالة سماع صوت صرير، أو ظهور دخان، أو شم رائحة احتراق.
قم بتوثيق المكون المعطل، وقراءات الجهد، وحالة الموصل، والإصلاح الذي تم إجراؤه. يُعد هذا السجل مفيدًا في حالة تكرار العطل، كما يساعد فريق الدعم الفني على التمييز بين الحمل الميكانيكي المتكرر ومشكلة في الإخراج الكهربائي.
المعلومات المطلوبة لإرسال طلب الدعم الفني
إذا كان السبب لا يزال غير واضح، فيرجى إرسال:
- طراز جهاز رج المسحوق ورقمه التسلسلي؛;
- صورة للوحة تعريف الجهاز؛;
- فيديو قصير يُظهر أمر «الناقل اليدوي» والحزام الثابت؛;
- التأكد مما إذا كان رش المسحوق لا يزال فعالاً؛;
- صور للناقل وملصقات مخرجات رش المسحوق؛;
- صورة لملصق محرك الناقل؛;
- حالة التروس ومسامير التثبيت؛;
- قراءات مدخلات المحرك ومخرجات اللوحة الأم، بما في ذلك الحالة الدقيقة للأوامر؛ و
- نتيجة اختبار تبادل الموانئ الذي تمت الموافقة عليه.
تقدم شركة XINFLYING أنواعًا مختلفة من تكوينات نظام الطابعة DTF, ، كما أن أزرار التحكم في جهاز رش المسحوق ليست قابلة للتبادل بالضرورة. للحصول على المخططات الخاصة بكل طراز، ونقاط الاختبار، والتأكد من قطع الغيار،, اتصل بدعم XINFLYING الفني قبل استبدال اللوحة الأم أو المحرك.
للحصول على نظرة عامة أوسع نطاقًا على الأعطال المتعلقة بالطابعة، راجع دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها في طابعة DTF.
الأسئلة الشائعة
الأسباب الأكثر احتمالاً هي: برغي تروس الناقل غير محكم، أو انحشار في نظام الدفع، أو تعطل محرك الناقل الذي يعمل بجهد 24 فولت، أو تلف في الأسلاك، أو انقطاع في خرج اللوحة الرئيسية. قم بإجراء الاختبارات بالترتيب التالي: تأكد من صحة الأمر اليدوي، وعزل قناة الخرج، وفحص التروس، وقياس مدخل المحرك، ثم تتبع الكابل وخرج اللوحة.
لا. فجهد التيار المستمر 24 فولت هو القيمة المحددة في إجراءات الصيانة الخاصة بجهاز هز المسحوق المزود بشاشة تعمل باللمس هذا. وقد تستخدم الأجهزة الأخرى محركات أو مصادر طاقة أو موصلات أو طرق تحكم مختلفة. لذا، يجب دائمًا التحقق من ملصق المحرك ومخطط الأسلاك ووثائق الشركة المصنعة للتأكد من الطراز الدقيق.
لا. فمحرك رش المسحوق أو الهز هو الذي يقوم بتحريك المسحوق، بينما يقوم محرك الناقل بنقل الفيلم عبر جهاز الهز. إذا كان الناقل يعمل ولكن حركة المسحوق قد توقفت، فاتبع الخطوات التالية: إجراءات استكشاف الأعطال وإصلاحها في محرك هزاز المسحوق بدلاً من ذلك.
