{"id":9418,"date":"2026-08-04T17:30:00","date_gmt":"2026-08-04T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.xin-flying.com\/?p=9418"},"modified":"2026-08-04T10:38:04","modified_gmt":"2026-08-04T02:38:04","slug":"la-comprobacion-de-las-boquillas-de-la-impresora-dtf-sigue-dando-error-tras-la-limpieza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.xin-flying.com\/es\/dtf-printer-nozzle-check-still-bad-after-cleaning\/","title":{"rendered":"\u00bfLa prueba de las boquillas de la impresora DTF sigue dando resultados negativos tras la limpieza? 6 comprobaciones"},"content":{"rendered":"

Si una impresora DTF puede hacer circular la tinta a trav\u00e9s del cabezal de impresi\u00f3n, pero la prueba de boquillas sigue sin completarse tras uno o m\u00e1s ciclos de limpieza, deja de repetir las limpiezas autom\u00e1ticas y comprueba el recorrido de la tinta, la circulaci\u00f3n de la tinta blanca, el sellado de la tapa, el limpiador y el estado del cabezal de impresi\u00f3n, en ese orden. Las limpiezas repetidas sin identificar la causa pueden suponer un desperdicio de tinta y es posible que no solucionen una fuga de aire, un mal sellado de la tapa o una obstrucci\u00f3n f\u00edsica.<\/p>\n\n\n\n

El procedimiento que se describe a continuaci\u00f3n se aplica, en t\u00e9rminos generales, a las impresoras DTF de alimentaci\u00f3n por rollo, aunque la ubicaci\u00f3n de los componentes y los l\u00edmites de mantenimiento pueden variar. Cualquier medida identificada como Espec\u00edfico de A2<\/strong> Esta informaci\u00f3n procede de las preguntas frecuentes de la impresora todo en uno XINFLYING A2 y no debe aplicarse a otro modelo sin consultar su manual o sin la confirmaci\u00f3n del servicio t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 puede revelarte una prueba de boquilla incompleta<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Una prueba de boquillas es un patr\u00f3n de diagn\u00f3stico. La ausencia de l\u00edneas puede indicar varias situaciones diferentes, por lo que el patr\u00f3n por s\u00ed solo no demuestra que el cabezal de impresi\u00f3n est\u00e9 obstruido de forma permanente.<\/p>\n\n\n\n

Lo que observas<\/th>Un lugar que conviene inspeccionar en primer lugar<\/th><\/tr><\/thead>
Se puede dibujar con tinta, pero el dise\u00f1o no mejora.<\/td>Nivel de llenado del amortiguador, aire en el circuito de tinta o succi\u00f3n insuficiente en la estaci\u00f3n de taponado<\/td><\/tr>
Los canales blancos est\u00e1n incompletos<\/td>Estado del suministro y la circulaci\u00f3n de tinta blanca<\/td><\/tr>
El patr\u00f3n cambia despu\u00e9s de cada limpieza<\/td>Sello de la tapa, estado del rascador o entrada intermitente de aire<\/td><\/tr>
Sigue sin aparecer esa misma secci\u00f3n<\/td>Una obstrucci\u00f3n persistente, un problema con el cable o el canal, o da\u00f1os en el cabezal de impresi\u00f3n<\/td><\/tr>
No se puede dibujar nada con tinta<\/td>La tapa, la bomba, los tubos, el regulador o una obstrucci\u00f3n grave; utiliza un procedimiento de diagn\u00f3stico sin succi\u00f3n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Antes de abrir las tapas, pon la impresora en pausa siguiendo las instrucciones de uso. Apaga la m\u00e1quina antes de tocar los cables o las piezas m\u00f3viles. No conectes ni desconectes los cables del cabezal de impresi\u00f3n mientras la impresora est\u00e9 en funcionamiento, no fuerces el paso de l\u00edquido a trav\u00e9s del cabezal de impresi\u00f3n ni utilices un l\u00edquido de limpieza no homologado.<\/p>\n\n\n\n

1. Comprueba el amortiguador y el suministro de tinta<\/h2>\n\n\n\n

Empieza por la parte situada m\u00e1s arriba del cabezal de impresi\u00f3n. Comprueba que haya tinta adecuada, que el conducto de suministro no est\u00e9 pellizcado y que el dep\u00f3sito no est\u00e9 casi vac\u00edo. Un dep\u00f3sito con poco nivel puede introducir aire y hacer que la limpieza no sea uniforme, incluso cuando a\u00fan se pueda aspirar algo de tinta.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de la XINFLYING A2, las preguntas frecuentes incluidas indican al t\u00e9cnico que debe introducir tinta en el dep\u00f3sito hasta que est\u00e9 m\u00e1s de medio lleno. Considera ese nivel de llenado como espec\u00edfico de este modelo. Es posible que otras impresoras XINFLYING utilicen un dep\u00f3sito, un sistema de presi\u00f3n o un sistema de suministro de tinta diferentes.<\/p>\n\n\n\n

Una vez corregido el problema de suministro, realiza una prueba de boquillas. Evita utilizar ciclos de limpieza repetidos como sustituto de la inspecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

2. Comprobar el estado de la circulaci\u00f3n de la tinta blanca<\/h2>\n\n\n\n

El pigmento blanco puede depositarse, por lo que muchos sistemas DTF incorporan un sistema de circulaci\u00f3n o agitaci\u00f3n. Comprueba que el sistema funcione en el modo especificado para tu impresora.<\/p>\n\n\n\n

Las preguntas frecuentes del modelo A2 indican espec\u00edficamente que hay que comprobar si se ha activado la circulaci\u00f3n de tinta blanca cuando el patr\u00f3n de boquillas blancas est\u00e1 incompleto, y precisan que la circulaci\u00f3n no debe activarse mientras la m\u00e1quina est\u00e1 en funcionamiento. Dado que la l\u00f3gica de control var\u00eda seg\u00fan los modelos, no des por sentado que el comportamiento de los interruptores es el mismo en todas las impresoras. Sigue las instrucciones de la etiqueta de la m\u00e1quina o consulta al servicio de asistencia para conocer el estado de funcionamiento correcto.<\/p>\n\n\n\n

3. Revisar la estanqueidad de la estaci\u00f3n de taponado y el movimiento de limpieza<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La tapa debe estar alineada con el cabezal de impresi\u00f3n y sellar de manera uniforme durante la extracci\u00f3n de tinta. Si la tapa queda demasiado baja, est\u00e1 descentrada o tiene residuos endurecidos alrededor del borde, la bomba podr\u00eda aspirar aire en lugar de hacer pasar la tinta de forma uniforme a trav\u00e9s de los inyectores.<\/p>\n\n\n\n

Realiza un ciclo de limpieza normal sin acercar las manos al carro. Comprueba que:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. La tapa se eleva en \u00e1ngulo recto justo debajo del cabezal de impresi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
  2. La tapa sella de manera uniforme, en lugar de tocar solo por un lado.<\/li>\n\n\n\n
  3. La tinta residual se desplaza por el conducto de desag\u00fce durante el bombeo.<\/li>\n\n\n\n
  4. El carro vuelve a su posici\u00f3n inicial sin rozar ni vacilar.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Referencia espec\u00edfica para A2:<\/strong>\u00a0En las preguntas frecuentes se indica que la tapa debe estar alineada y cerrada contra el cabezal de impresi\u00f3n durante el bombeo. Tambi\u00e9n se especifica que el limpiador debe quedar a una distancia de 1-2 mm por encima de la superficie del cabezal de impresi\u00f3n durante la limpieza y que debe haber un espacio de 3-5 mm entre la superficie del cabezal de impresi\u00f3n y la almohadilla de tinta durante la pulverizaci\u00f3n r\u00e1pida. Se trata de referencias de mantenimiento para esa m\u00e1quina en concreto, no de valores de ajuste universales.<\/p>\n\n\n\n

    4. Comprueba que el limpiaparabrisas y el tap\u00f3n no presenten da\u00f1os ni obstrucciones<\/h2>\n\n\n\n

    Un limpiaparabrisas rayado, doblado o sucio puede dejar residuos en la placa de la boquilla. Una tapa u tubo de desag\u00fce obstruidos pueden reducir la succi\u00f3n. Con la m\u00e1quina apagada y el carro estacionado \u00fanicamente seg\u00fan lo indicado en el manual, comprueba lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n